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特斯拉电动车集炫酷造型和优秀性能于一身，偶尔还可以试试那刺激的自动驾驶，能拥有一辆的确是许多男人的梦想。不过作为对纯电动车最执着的品牌，特斯拉车主最担心就是充电问题，要是正好载着妹子出去浪，在前不着村后不着店的地方才发现电量所剩无几，剧情很可能会由春梦了无痕变成后会无期......这时候路边时不时出现的加油站就要可爱得多了。不过从今天开始，特斯拉公司将全面接入新国标，为中国用户定制适配的充电接口，这对国内特斯拉车主和粉丝应该是难得的好消息了。
随着电动车的地位急速攀升，未来充电标准和接口自然是要统一和通用的。目前按照地区分主要为北美、欧洲、日本和中国的GB标准，除了充电参数不同外，充电接口也是形状各异。而自成一系的特斯拉汽车更是拥有自己的充电标准，号称最快可以在30分钟内充满300公里以上电量，但是缺点是开始时无法与世界其他主流充电桩兼容。所以以往特斯拉要进入当地的汽车市场，充电桩还得自己一个一个地造起来。
截止目前为止，中国已完成建设超过700个超级充电桩，以及1300余个目的充电桩，覆盖170多个城市；不过对电动车车主来说，充电桩自然是越多越好——楼下一个、公司一个，路上也随处可见闲置的充电桩，那开车才有安全感嘛！
早在2015年，特斯拉已经承诺为满足中国充电国标改造车辆；之后又启动特斯拉充电伙伴计划，让车企和充电设备企业进行联合测试，确保新国标产品的互联互通和安全性；去年年底还推出了特斯拉新国标充电器。这些措施的一步步落实，都是为了让各位电动车车主在路上狂飙的时候，不至于因为店里不足而半路“萎靡不振”。而在中国车型定制新国标充电接口后，这种情况就更加不会发生了。
据特斯拉公布的消息，在10月15日之前提车的车主（车辆为IEC Type 2充电接口），可以前去当地服务中心，免费领取一套特斯拉新国标适配套件（包括直流和交流适配器，领取前需要先致电当地服务中心，或拨打4009100707进行预约）。另外，从11月份开始，特斯拉也会逐步升级超级充电网络至符合新国标，而且升级后的超级充电网络仍然专为特斯拉车主服务，暂时不用担心其他电动车前来“抢车位”。
为了更好地服务车主，特斯拉还会提供搭载符合新国标（GB/T20234-2015）要求的充电接口车辆——以后大家购买Model S和Model X，将可以使用所有符合新国标的充电网络，就算跑长途也不用提心吊胆（不过价格亲民的Model 3暂时还没有消息）。
其实不仅仅是中国，世界气候大会对全球各国的排碳量都有严格要求；再加上国内燃油发动机技术相对落后，雾霾等大气问题日趋严重，新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋，而走在世界前沿的特斯拉自然会成为车主的新宠。随着特斯拉电动车在国内的充电问题逐步得到解决，各位是否愿意去充值一波信仰呢？
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