在众多汽车厂商还在等政府慢慢修建充电桩时,特斯拉掌门人Elon Musk早就自食其力,在各地建立充电网络,帮助车主解决电动车里程恐慌。而特斯拉超级充电器更是一款革命性的产品:不仅颜值高大上,快充效果还一级棒,不少车主都会优先选择它作为电动车充电的第一选择。然而问题来了,充电桩短期内就那么几个,但车主却不断增多,长时间排队充电的问题将无法避免,这问题该怎么解决?

超级充电站

为了改变用户的充电习惯,POPPUR在《特斯拉充电站即将进入收费时代,以后飙车得省点电了》中介绍过,明年特斯拉将会对超级充电桩实行收费充电,避免车主做出贪小便宜而特地绕路的行为。不过就算不充电,特斯拉充电桩也是一个相当不错的停车位,于是赶来充电的特斯拉车主,经常会发现“车子停在那里,车主却不知道死哪儿去”的奇葩现象。而这种情况在几十万订单的Model 3交付后(车主经济水平比Model S、X更低),很可能会让特斯拉辛辛苦苦建立起来的充电网络瞬间崩溃。相信Elon Musk有多心塞大家也能体会...

不过Elon Musk可是立志将人类送上火星的“钢铁侠”,区区停车、充电问题怎么会难倒他?既然为用户带来上帝般充电体验不现实,特斯拉唯有用收费来再次解决问题:

对于已经在超级充电桩的电动汽车,如果没有及时离开,特斯拉将会对其收取无上限的停车“闲置费”。如果车主在5分钟之内将车开走,闲置费将会自动取消。

为了避免用户产生意外损失,特斯拉将会在充电即将完成、充电完成时提醒用户,超出时间的话特斯拉将会收取每分钟0.4美元(约2.8元人民币)的停车费。在下次“造访”超级充电站之前,车主必须先将闲置产生的费用结算。如果司机把车停在充电站上一天,没有意外将会产生580美元(4000元左右)的费用;把车停在上边一个月不挪屁股,产生的费用估计够你重新买一辆小轿车了——说出来你可能不信,我停车把自己的车停没了...

就像大家不会特地绕路去加油站为手机充电一样,Elon Musk表示家里才是各位车主充电的最方便场所。目前海外价格为3.5万美元的Model 3还没开始交付,充电问题就已经开始逐渐浮现,不知各位已经预定的特斯拉车主现在慌了吗?

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