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虽然特斯拉汽车自成立以来还没有实现盈利,但它的曝光度一直是汽车厂商中的“战斗机”,而且最近股值更是超过了福特公司(仅次于通用汽车),风头一时无两。其实除了电动汽车,特斯拉在无人驾驶上的成绩同样引人注目,不过最近市场研究机构Navigant对全球18家无人驾驶厂商进行了排名,作为国内老大的百度仅仅排名18,而刚刚提到的特斯拉也仅仅排在12位,那么排名第一的公司究竟是何方神圣?
Navigant方面表示,能登上排行榜都是有能力量产L2、L3和L4级别自动驾驶车辆的公司。而评判的标准则是多维、多角度的——市场战略、合作伙伴、生产实力、技术、产品能力、销售及营销和分销能力、产品线和续航时间等都有涉及。
排名 | 公司 | 得分 |
1 | 福特 | 85 |
2 | 通用 | 84.8 |
3 | 雷诺-日产 | 82 |
4 | 戴姆勒 | 77.7 |
5 | 大众 | 75.9 |
6 | 宝马 | 75.2 |
7 | Waymo | 73.4 |
8 | 沃尔沃 | 73.4 |
9 | 德尔福 | 73.4 |
10 | 现代 | 66.4 |
11 | 标致雪铁龙 | 65.3 |
12 | 特斯拉 | 64.5 |
13 | 丰田 | 64.2 |
14 | ZF | 64 |
15 | 本田 | 55.1 |
16 | Uber | 54.5 |
17 | nuTonomy | 51.6 |
18 | 百度 | 47.1 |
从排名可以看出,平时声势浩大的谷歌、特斯拉、百度等互联网公司,排名上普遍都出乎意料的偏低;而一些实力雄厚的传统汽车厂商则是更被看好。这可能与汽车行业需要的实力底蕴要求更高有关,光拥有核心技术并不能保证无人驾驶尽早上路。以排名第一的福特公司来说,他们的目标是在2021年推出完全无人驾驶的汽车,目前他们的车辆已经在美国亚利桑那、密歇根和加利福尼亚等地区进行测试,至于汽车生产上的实力当然毋庸置疑。不过据POPPUR了解的消息,市值刚刚超过福特公司的特斯拉,早早地将自动驾驶系统Autopilot应用到自家的车子上,大量的里程和用户数据同样是其他公司所无法比拟的,因此小编仍然认为特斯拉的排名有些靠后了。
Navigant认为,如果你的技术不能大量生产并投入使用,那么它再炫酷实际意义也不大。就像福特引入流水线工艺让汽车走进千家万户、特斯拉让电动车逐渐普及一样,无人驾驶不能总是纸上谈兵,必须尽早地投入到日常生活中去。老牌汽车公司虽然在无人驾驶技术上仍有待提高,但是他们在汽车生产、产品线和产品分销等方面几乎没有短板,这也是他们在榜上排名靠前的重要原因。
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