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估计“共享单车”这个词大家最近已经听到耳朵生茧，不过怀揣着资本梦想的公司显然不这么觉得。最近街头上有出现了一款颜值惹眼的小白自行车“Baicycle”，没有任何意外，又是现在满大街的共享单车！从今年8月份开始，大量的单车品牌出现，截止至12月中旬已经有17家共享单车品牌闪亮登场（Baicycle未算入内）。但问题是除了颜色之外，大家真的能分清这些它们有什么不一样吗？
“共享单车有多少种”不完全统计
共享单车市场“有点挤”
最早推出该模式的ofo“小黄车”主打高校市场，团队的成立的时间点也早在2014年8月，和现在热火朝天的共享市场简直两样。摩拜单车和ofo虽然在今年之前已经顺利融资，但是正式爆发的时间点却是在今年摩拜单车正式登陆北京的8月份——被媒体大肆曝光后，摩拜单车在那个月内完成了B轮和B轮+数千万美元的融资，而紧随其后的ofo也在9月份完成这一“壮举”。然后共享单车就一路向失控的方向发展：ofo开始走出校园面向全社会，众多共享单车品牌的发布会也接踵而至，除了创业公司外大公司也开始强势进场...短短几个月时间，城市街头摆满了各种颜色的共享单车，有时候用户发现车上挂着传单，拿起来一看居然还是共享单车的广告，如此“贴身肉搏”的场景实在有些疯狂。
在北上广深被占领“饱和”后，共享单车也开始向二线城市布局，用户的争夺战逐渐演变成城市争夺战，而占尽先机的摩拜和ofo暂时在城市和单车投放量都处于领先地位，但资本的诱惑还是让更多的共享单车前赴后继。
共享单车的确有其存在的必要，它甚至能比专车更好、更环保地解决城市居民“最后一公里”的问题。最关键的是其技术门槛也不高，基于GPS导航的共享单车一抄一个准，狠起心来瞬间就能上线类似的竞争产品：外形上大同小异、功能上完全重叠，结果就造成了这种直接拼刺刀的现状。
随着小白单车的推出，共享单车的市场将会更加拥挤——看来这个刚刚火爆的市场已经到了拼颜值的地步了......
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