正式告别免费超充时代：特斯拉超级充电站如何收费？

特斯拉超级充电站本来是完全免费的，但由于特斯拉车主越来越多，使用习惯越来越过分，埃隆马斯克只好决定用收费来解决问题了。从1月15日开始，新购买特斯拉电动车的用户使用超级充电站就要交电费了。那么特斯拉超充究竟如何收费呢？

每年400KWh免费电量

为了“安抚”新用户，特斯拉每年会先提供400KWh的免费充电额度，用完之后大家再充电才开始收费。不过大家也不要对着免费额度抱有太大期望——它仅仅支持特斯拉跑1600公里里程。这个额度是特斯拉根据超充使用的频度数据进行统计的，基本能满足车主一年内长途旅行的需求，使用特斯拉来提供专车服务的公司则表示这波血亏...特斯拉方面保证，始终不会用充电桩进行盈利，收取的费用将会全部投放到充电桩建设等服务上。

超出400KWh之后的收费

地区差异

超出部分的计算全球各地都不一样，大部分国家和地区都按照充电度数来计算费用；如果当地法律法规要求不同，也可以换算成充电时长来计算的。由于收费全球各地并不相同，特斯拉也很头疼怎么向所有车主解释，于是他们针对最大的用户群（美国、中国、欧洲）各给了一个“参考系统”：

• 美国地区：从旧金山到洛杉矶，大概需要15美元；洛杉矶到纽约，大概需要120美元；

• 欧洲地区：从巴黎到罗马，大概需要60欧元；

• 中国地区：从北京到上海，大概需要400元人民币。

速度差异

根据用户充电速度的要求不同，特斯拉以60KWh的充电功率设立了收费阶梯标准。例如在加利福尼亚的“一级”充电收费为0.20美元/KWh；如果功率超过60KWh（二级充电），那么费用将会变成 0.40美元/KWh。

除此之外，特斯拉对那些“占着茅坑不拉屎”的用户同样深恶痛绝——如果充完电之后车子占用充电桩不挪位，那么将会按照时长对司机进行扣费惩罚（扣费详情请看《不懂停车充电的“基本礼仪”？特斯拉分分钟要让你破产！》）。看来以后各位特斯拉车主载妞飙车时可要省着点了...

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