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燃油车司机在路上优哉游哉地开着车，突然发现油不够了，掏出手机导航找一下加油站位置就能解决问题；不过你要是开着的是电动车，很可能还没找到充电桩就车子瘫在半路上了。目前除了充电桩数目不足外，充电接口的不兼容也是个令人蛋疼的问题：好不容易在路上遇见一个充电桩，结果却发现接口不对，估计司机连砸车的心都有了。不过这种尴尬情况即将得到解决：从明年开始，欧洲电动汽车的充电接口将趋向统一。
加油站一支加油枪可以应付各种各样的燃油车，电动车车主当然希望充电桩拥有同样的便利。宝马、奔驰、福特大众公司最近宣布，将会在欧洲建立统一标准的充电站网络，该网络由Combined Charging System CCS 充电标准和快充技术，最高充电功率将会达到350千瓦（比特斯拉的超级充电桩甚至目前所有的充电标准都要快）。虽然欧洲的传统汽车厂商更加喜欢燃油车，但是迫于欧洲地区的节能减排压力，即使不愿意也得和竞争对手通力合作；而自顾自地搭建充电网络显然不是资源最优的方案，因此统一汽车充电接口就变得相当必要了。
就目前而言，全球电动汽车的充电标准主要分为:
美国标准；
欧洲标准；
中国国标；
日本 CHAdeMO标准；
为了统一充电接口，美国汽车联合会、欧洲Combo 以及中国国标都打算接轨CCS 标准，而特斯拉也打算为自家汽车推出符合标准的充电转接器。而还没有“妥协”的日本CHAdeMO标准同样有大量品牌支持（日产、三菱、丰田、本田等汽车都更加青睐CHAdeMO）。不过两种标准的汽车地域性更强，因此即使两种标准同时存在，暂时也不会对电动车发展产生太大阻碍。
虽然现在燃油车的生命力依旧十分旺盛，但是让电动汽车普及的标准和基础设施都在有条不紊地进行当中。如果一切都准备就绪，各位愿意用对城市更加环保的电动汽车吗？
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