倒挂在天上的成都空铁：空中铁路真的有必要吗？

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悬挂在空中飞驰的“空铁”，就问你怕不怕？最近成都新能源空铁成功投入运营，除了首次采用锂电池动力包作为新能源外，相信最吸引人的就是倒挂在半空中飞驰方式：时速可达到60公里，还可以保证安静节能，最关键的是不必占用城市最宝贵的土地资源！说起那飙升的房价估计各位心里又是一阵抽搐。

成都空铁

空中铁路的优缺点

空中铁路这种独特的交通方式最早在德国、日本用上，比起城市中高速运转的地铁，它的耗电量更小、工程期更短，而且也不用像地铁那样费时费力地挖隧道，地质问题也不用过多考虑，因此造价上也更加便宜。如果早早纳入城市规划中，甚至可以和路面照明系统进行配合，进一步减少工程支出。至于悬挂在空中的安全问题也不用的担心，由于车轮在运行时完全封闭在轨道内，不会有脱轨的可能，而节省下来的土地资源更是城市建设的刚需。

这么细数下来，空铁的优点还真是不少，那为什么空中列车并没有大面积普及呢？运力高低其中最重要的因素。由于空中地铁采用的是悬挂式运输方式，在载客量方面与沉稳的地铁还有一段距离（德国双车厢空轨一次载客45人左右）；特别是在上下班高峰，地铁站那惊悚的人流量很难控制住，一旦发生地铁上同类型的故障，乘客们在抢修人员到来之前完全没其他自救方法。另外由于空铁的普及程度还不够高，技术储备和运营经验都还很不充足，因此想大幅度提高运力的话，承担的风险与成本自然也更高，而如何维修或收回成本也是开发商需要考虑的问题。