充电宝火得太快就像龙卷风：“新晋网红”共享充电宝有多少种？

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共享充电宝的横空出世出乎很多人意料——几十块钱的手机配件也要搞共享经济，这不是扯蛋吗？不过资本市场显然不是这么想的：光是最近半个月，就有接近3亿美元的融资涌入共享充电宝领域，大有cosplay当初共享单车的意思。那么现在的共享充电宝有多少种呢？大家可以从下面这个不完全统计表来感受一下。

共享充电宝的特点和共享单车几乎惊人的相似：技术门槛低，模式复制简单，资本涌入之后迅速扩张......而在智能设备越来越多的今天，充电宝也的确是各位手机党的刚需，而且它也符合“必须要使用，却不需要拥有”的共享原则。不过这么多共享充电宝，他们的模式却基本维持在下面几种：

一是大场景的移动共享。人和充电设备都是可以移动的，从此处借出的充电宝可以从另外的充电点归还（需要押金，绑定芝麻信用可以免押金），覆盖的主要场景包括商场、火车站、机场、景点、医院等地方，一台主机上可以放几十个充电宝（代表为来电科技）。一般来说，用户可以通过手机App来寻找租借点和归还点，不还的话会影响押金和信用积分。

和共享单车类似，大家在使用时同样需要进行“扫码->注册->付款->借出”等基本步骤，价位基本上都是前半小时到1小时免费，之后按一小时1元收费。不过POPPUR在尝试之后，感觉这流程里还是有Bug——万一手机已经完全没电了，那么该如何扫码注册呢（滑稽）？

当然，共享充电宝也并非像想象中美好，它面临的问题可能比共享单车更加复杂：

免费充电服务。跟WiFi网络一样，某些场景下充电的确是用户刚需，因此一些服务较好的店家，本身就提供免费充电服务——毕竟在抽屉里准备几块充电宝成本很低，既不占位置，同时又能给用户一个好印象，而且很多时候用户身边就提供插座。而共享充电宝则需要扫码收费，虽然在租借充电宝的过程中可以为商家带来一些额外流量，但是他们是否愿意降低顾客的体验呢？
快充手机。在快充手机出现之后，早上刷牙洗脸的时间插一下，就能让手机用一上午，这也让大家带充电宝出门的次数也越来越少；至于连快充都无法满足的重度用户，估计不会省下这充电宝的钱和重量。
安全问题。共享充电宝的前身应该是公共充电站，在收费效果不好的情况下，他们采用的方式是免费充电，转而给用户推广App。然而现在手机对我们的重要性越来越高，既然他们能在充电时给你安装App，也不排除其他病毒和木马程式的可能性。共享充电宝也同样存在这样的危险。
运维成本。这个问题也是共享单车所最头疼的——单车这么结实都可以被暴力拆解，共享充电宝也需要在这上面多下功夫。

POPPUR也入手过充电宝，关键时刻掏出来总能解决手机电量烦恼，然而大多数情况都是“垫桌角嫌厚，放包里占地”，只好放在家里吃尘了。所以说共享充电宝的确能解决用户的切身需求，但是能否像其他共享经济那样被人们接受还需要时间去验证。